FUCHS AGRIFARM MOT SAE 15W-50 to wielosezonowy olej silnikowy, który może być stosowany w silnikach benzynowych i Diesla, z turbosprężarką lub bez, szczególnie zalecany do zastosowań rolniczych. Stabilna termicznie receptura zapewnia doskonałą ochronę i p
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Wybierz jedną częstotliwość subskrypcji dla wszystkich produktów w koszyku lub złóż oddzielne zamówienia dla różnych okresów odnowienia.
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
W twoim koszyku znajdują się produkty z różnym okresem odnowienia zamówienia subskrypcyjnego. Jeśli chcesz zamówić produkty z różnym okresem subskrypcji złóż oddzielne zamówienie.
"FUCHS AGRIFARM MOT SAE 15W-50 to wielosezonowy olej silnikowy, który może być stosowany w silnikach benzynowych i Diesla, z turbosprężarką lub bez, szczególnie zalecany do zastosowań rolniczych. Stabilna termicznie receptura zapewnia doskonałą ochronę i parametry w różnych warunkach klimatycznych. AGRIFARM MOT SAE 15W-50 powstał również do użycia w silnikach o wysokim przebiegu.
Zastosowanie:
AGRIFARM MOT SAE 15W-50 może być stosowany w silnikach z końca lat dziewięćdziesiątych XX wieku oraz z początku XXI wieku, również o znacznym stopniu zużycia oraz w silnikach wymagających grubszego filmu olejowego. AGRIFARM MOT SAE 15W-50 jest mieszalny i kompatybilny z konwencjonalnymi markowymi olejami silnikowymi. Należy jednak unikać mieszania z innymi olejami silnikowymi, aby w pełni wykorzystać zalety produktu. Podczas konwersji na AGRIFARM MOT SAE 15W-50 zalecana jest całkowita wymiana oleju. Informacje na temat bezpiecznego stosowania i utylizacji produktu można znaleźć w najnowszej Karcie Charakterystyki.
Korzyści:
▪ Dobra ochrona przed zużyciem silnika.
▪ Zapobiega tworzeniu się osadów.
▪ Ochrona przed zakleszczaniem pierścieni i zatarciu tłoków.
▪ Zapewnia prawidłowe ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika, nawet w mocno zużytych silnikach.
▪ Korzystny dla silników z końca lat dziewięćdziesiątych XX wieku i początku XXI wieku oraz tych wymagających grubszego filmu olejowego.
"
"FUCHS AGRIFARM MOT SAE 15W-50 to wielosezonowy olej silnikowy, który może być stosowany w silnikach benzynowych i Diesla, z turbosprężarką lub bez, szczególnie zalecany do zastosowań rolniczych. Stabilna termicznie receptura zapewnia doskonałą ochronę i parametry w różnych warunkach klimatycznych. AGRIFARM MOT SAE 15W-50 powstał również do użycia w silnikach o wysokim przebiegu.
Zastosowanie:
AGRIFARM MOT SAE 15W-50 może być stosowany w silnikach z końca lat dziewięćdziesiątych XX wieku oraz z początku XXI wieku, również o znacznym stopniu zużycia oraz w silnikach wymagających grubszego filmu olejowego. AGRIFARM MOT SAE 15W-50 jest mieszalny i kompatybilny z konwencjonalnymi markowymi olejami silnikowymi. Należy jednak unikać mieszania z innymi olejami silnikowymi, aby w pełni wykorzystać zalety produktu. Podczas konwersji na AGRIFARM MOT SAE 15W-50 zalecana jest całkowita wymiana oleju. Informacje na temat bezpiecznego stosowania i utylizacji produktu można znaleźć w najnowszej Karcie Charakterystyki.
Korzyści:
▪ Dobra ochrona przed zużyciem silnika.
▪ Zapobiega tworzeniu się osadów.
▪ Ochrona przed zakleszczaniem pierścieni i zatarciu tłoków.
▪ Zapewnia prawidłowe ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika, nawet w mocno zużytych silnikach.
▪ Korzystny dla silników z końca lat dziewięćdziesiątych XX wieku i początku XXI wieku oraz tych wymagających grubszego filmu olejowego.
"
"FUCHS AGRIFARM MOT SAE 15W-50 to wielosezonowy olej silnikowy, który może być stosowany w silnikach benzynowych i Diesla, z turbosprężarką lub bez, szczególnie zalecany do zastosowań rolniczych. Stabilna termicznie receptura zapewnia doskonałą ochronę i parametry w różnych warunkach klimatycznych. AGRIFARM MOT SAE 15W-50 powstał również do użycia w silnikach o wysokim przebiegu.
Zastosowanie:
AGRIFARM MOT SAE 15W-50 może być stosowany w silnikach z końca lat dziewięćdziesiątych XX wieku oraz z początku XXI wieku, również o znacznym stopniu zużycia oraz w silnikach wymagających grubszego filmu olejowego. AGRIFARM MOT SAE 15W-50 jest mieszalny i kompatybilny z konwencjonalnymi markowymi olejami silnikowymi. Należy jednak unikać mieszania z innymi olejami silnikowymi, aby w pełni wykorzystać zalety produktu. Podczas konwersji na AGRIFARM MOT SAE 15W-50 zalecana jest całkowita wymiana oleju. Informacje na temat bezpiecznego stosowania i utylizacji produktu można znaleźć w najnowszej Karcie Charakterystyki.
Korzyści:
▪ Dobra ochrona przed zużyciem silnika.
▪ Zapobiega tworzeniu się osadów.
▪ Ochrona przed zakleszczaniem pierścieni i zatarciu tłoków.
▪ Zapewnia prawidłowe ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika, nawet w mocno zużytych silnikach.
▪ Korzystny dla silników z końca lat dziewięćdziesiątych XX wieku i początku XXI wieku oraz tych wymagających grubszego filmu olejowego.
"
"FUCHS AGRIFARM MOT SAE 15W-50 to wielosezonowy olej silnikowy, który może być stosowany w silnikach benzynowych i Diesla, z turbosprężarką lub bez, szczególnie zalecany do zastosowań rolniczych. Stabilna termicznie receptura zapewnia doskonałą ochronę i parametry w różnych warunkach klimatycznych. AGRIFARM MOT SAE 15W-50 powstał również do użycia w silnikach o wysokim przebiegu.
Zastosowanie:
AGRIFARM MOT SAE 15W-50 może być stosowany w silnikach z końca lat dziewięćdziesiątych XX wieku oraz z początku XXI wieku, również o znacznym stopniu zużycia oraz w silnikach wymagających grubszego filmu olejowego. AGRIFARM MOT SAE 15W-50 jest mieszalny i kompatybilny z konwencjonalnymi markowymi olejami silnikowymi. Należy jednak unikać mieszania z innymi olejami silnikowymi, aby w pełni wykorzystać zalety produktu. Podczas konwersji na AGRIFARM MOT SAE 15W-50 zalecana jest całkowita wymiana oleju. Informacje na temat bezpiecznego stosowania i utylizacji produktu można znaleźć w najnowszej Karcie Charakterystyki.
Korzyści:
▪ Dobra ochrona przed zużyciem silnika.
▪ Zapobiega tworzeniu się osadów.
▪ Ochrona przed zakleszczaniem pierścieni i zatarciu tłoków.
▪ Zapewnia prawidłowe ciśnienie oleju w układzie smarowania silnika, nawet w mocno zużytych silnikach.
▪ Korzystny dla silników z końca lat dziewięćdziesiątych XX wieku i początku XXI wieku oraz tych wymagających grubszego filmu olejowego.
"
