Syntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla.
SHELL Rimula R6 MS 10W-40 cechuje połączenie nowoczesnej technologii wielofunkcyjnych dodatków uszlachetniających z właściwościami syntetycznego oleju bazowego, które wspólnie tworzą elastyczny syste
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
Wybierz jedną częstotliwość subskrypcji dla wszystkich produktów w koszyku lub złóż oddzielne zamówienia dla różnych okresów odnowienia.
Ustaw jedną częstotliwość dostaw dla wszystkich produktów subskrypcyjnych z twojego koszyka co:
Produkty subskrypcyjne w twoim koszyku
W twoim koszyku znajdują się produkty z różnym okresem odnowienia zamówienia subskrypcyjnego. Jeśli chcesz zamówić produkty z różnym okresem subskrypcji złóż oddzielne zamówienie.
"Syntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla.
SHELL Rimula R6 MS 10W-40 cechuje połączenie nowoczesnej technologii wielofunkcyjnych dodatków uszlachetniających z właściwościami syntetycznego oleju bazowego, które wspólnie tworzą elastyczny system nieustannie adaptujący się do warunków jazdy. Zabezpieczenie jest dodatkowo wzmacniane dzięki synergistycznemu działaniu składników oleju, które zwiększają aktywność oleju powodując redukcje kosztów poprzez wydłużenie przebiegów oraz doskonałe zabezpieczenie przeciw zużyciu powodowanemu przez sadzę i osad gromadzące się na tłokach i w silniku oraz zmniejszenie zużycia paliwa. SHELL Rimula R6 MS jest odpowiedni dla silników spełniających normy emisji spalin Euro 4 i Euro 5 nie wyposażonych w filtr cząstek stałych oraz dla silników Scanii spełniających Euro 6.
Właściwości i korzyści:
▪ Redukcja kosztów obsługi
SHELL Rimula R6 MS spełnia wymagania norm na wydłużone przebiegi firm: Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo i innych, umożliwiając operatorom flot optymalizacje czasu i zwiększenie dostępności pojazdów bez wpływu na stan techniczny pojazdu.
▪ Wyjątkowa czystość tłoków
SHELL Rimula R6 MS wykorzystuje nowoczesną technologię dodatków uszlachetniających, które zapewniają wysoką czystość tłoków, co jest istotne dla długiej żywotności silnika.
▪ Niskie zużycie – wyższa trwałość silnika
SHELL Rimula R6 MS spełnia wysokie wymagania związane z ochroną przed zużyciem wielu europejskich, amerykańskich i japońskich producentów silników, ograniczając polerowanie gładzi cylindrów i zużycie rozrządu zaworowego co wydłuża trwałość silnika.
▪ Oszczędność paliwa
SHELL Rimula R6 MS zapewnia obniżenie kosztów użytkowania dzięki obniżeniu zużycia paliwa w porównaniu do olejów o wyższych klasach lepkości.
Główne zastosowania:
▪ Transport drogowy
Szczególnie przydatny do szerokiego zastosowania w transporcie drogowym w nowoczesnych pojazdach z silnikami o niskiej emisji zanieczyszczeń firm Mercedes-Benz i MAN. Spełnia lub przewyższa wymagania pozostałych europejskich producentów, takich jak: Volvo, Renault, DAF, Deutz i Iveco jak i również Cummins, Mack i wielu innych producentów japońskich.
▪ Silniki niskoemisyjne
SHELL Rimula R6 MS spełnia wymagania większości europejskich producentów silników spełniających wymagania normy ograniczenia emisji zanieczyszczeń na poziomie Euro 2 i 3, większości producentów spełniających Euro 4, Euro 5 w przypadku pojazdów niezawierających filtrów cząstek stałych oraz dla silników Scanii o normie emisyjnej Euro 6. W celu uzyskania lepszego zabezpieczenia i uzyskania wyższych parametrów eksploatacyjnych w najnowszych silnikach o niskiej emisji zanieczyszczeń, zalecamy stosowanie nowoczesnych olejów zapewniających niską emisję: Shell Rimula R6 LM/LME."
